细数五菱凯捷的销量数据就看出问题了:上市头两个月月销破万,到后头凯旋“跌冒烟了“,连3000台王人保不住。这事儿提及来挺故理由。
空间和外不雅如实有料
车身尺寸4875/1880/1690mm,轴距2800mm,这数据在同级别里边儿真不赖。
我前两天带一位老客户去看车,他一进车门就乐了:“哎呦,这空间不错啊!“
外不雅算计打算也真给五菱长脸,银标前脸配上档次分明的格栅,远望还真有点小高档。
不外要说真像某些媒体吹的“豪华感满满“,那就有点扯了。
能源弘扬存点无言
搭载1.5T发动机,147马力、250牛米扭矩,看着数据还行。
然则!实测下来这套能源系统跟车重有点不搭。
一位老铁买了两个月反映说:“满载爬坡资料,高速超车也没底气。
“这情况我实测如实存在。CVT变速箱调校偏软,再配上1.7吨的车重,实在让这台1.5T有点吃不用。
品牌溢价有点难
说句实在话,五菱念念靠银标打造高端形象,这门道怨家,但节拍快了点。
我前几天问一个准车主:“要不要酌量凯捷?“他凯旋来了句:“10多万买五菱?仍是算了吧。“
这即是本质问题 -品牌领悟度需要时刻累积。宏光MINI EV能爆,是因为它的价钱带相称对,但凯捷要在10万级别掰手腕,底气还真不太够。
横向对比有点扎心
咱拿两个同级别的选手来说: - 别克GL6:能源更强,品牌招供度高 - 传祺M6:成立丰富,售后口碑好
凯捷在这个价位段,说真话性价比上风不彰着。
质地问题辞谢疏远
左证车主反映,有这样几个槽点: 1. 发动机故障灯常常报警 2. 车身附件松动 3. 局部漏水问题
一位老铁跟我吐槽:“买王人买了,这些小短处天天修,烦死了。“
期间革命还得加把劲
L2级自动驾驶系统在同级别算是标配了,但凯捷这套系统的弘扬中规中矩。
我测试过几次,高速跟车、车说念保抓这些基本功能王人有,但准确性和踏实性还有提高空间。
我的提议
若是五菱念念在这个级别站稳脚跟,得在这几点下功夫: 1.升级能源总成,最佳能上2.0T 2.提高制造品性,零部件供应链要把关 3.作念深售后职业,这是品牌朝上的基本功
老铁们合计呢?银河电子娱乐(中国)官方网站