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撰文 / 兰雨

裁剪 / 兰雨

晓谕" All in "新动力近两年，EH7 上市近 8 个月后，一汽红旗再次全力加码。

11 月 12 日，红旗品牌新动力之夜在"鹏城"举行。时隔泰半年，红旗带着全新的时期、全新的平台再次"回"到深圳这个立异为标签的城市，用一晚上的时瓦解说了中国汽车的新故事。

2000 万辆不错说是个分水岭，跨过这个"山头"，中国新动力汽车参预高质料发展的新阶段，商场渗入率将于本年再创纪录，来到了群众百年汽车工业从未触达的"无东说念主区"。

但，与当年跟班国外品牌的脚步不同，中国新动力汽车的前路充满未知数，内卷成为行业的常态，各大品牌之间，卷老本，卷公论，卷设立……中国汽车产业从"春秋时期"，运行参预"战国时期"。

在这个行业依稀期，非论是传统汽车品牌，如故新动力汽车品牌，都将靠近诸多的行业挑战。此时，看成"老年老"，红旗站了出来，在新动力之夜上，晓谕积极投身中国新动力汽车的全新安全尺度——"珠穆朗玛峰"策画，引颈中国品牌走上正确的说念路。

"咱们愈加期待和全行业一齐，共同践行‘珠穆朗玛’时期，共同成立汽车安全新尺度，共同看管蹧跶者新安全，共同助力汽车产业高质料发展。"中国一汽总司理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功给与媒体采访时说。

面对汽车行业百年未有之大变局，红旗更懂得感性的力量。正如刘亦功所说，"红旗品牌深知，赢得商场份额是短期奋进的标的，而赢得用户相信才是恒久发展的基石。"

从 2023 年 1 月 8 日发布" All in "新动力战术，到 2024 年 3 月首款车型上市，再到如今全新平台、全新时期的系统推出，在这个"卷生卷死"的商场上，红旗交出了我方"转型"答卷。

左天工右九章，智能纯电再加码

完成时期的深度整合与梳理的红旗，这一次，带来了"压箱底"的硬货。

固然在之前 E-QM5、EH7 等新动力车型，但相干于孤苦的纯电平台以及智驾等方面的宣传，红旗略有些保守和低调，以至有网友径直将其轮廓为"一汽便是一流的时期，二流的产物，三流的营销"。

如今，面对新动力转型的要道一步，红旗一改"低调"的作念法，在新动力之夜上初次发布天工纯电平台与九章智能平台，花大篇幅将时期上风讲了出来。

何为"天工"？"天工"一词源自《天工开物》——"物自东说念主生，工开与东说念主"，红旗以之定名其纯电平台足以窥得其信念处所——在不遑暇食中，开启新动力绿色转型的新篇章。

看成红旗全新的模块化纯电平台，天工平台领有特地客不雅的兼容性，不错遮掩从 A 级到 C+ 级的轿车、SUV、MPV 以及跨界车型。

不错说，天工纯电平台搞定了当下用户痛点。就拿冬天里程衰减大、充电慢来说，天工平台开垦了低温电芯，零下 10 度时，搭载天工平台的车型点亮保合手率为 98%，10%~80%SOC 充电仅需 29 分钟，极寒环境下可平缓启动车辆，让"电动车不外山海关"的说法成为当年式。

此外，全新一代超高效电驱系统，综合放胆最高可达 96%；而智能热管会通决决议，搁置了电动车车主"不敢开空调、不舍得开空调"的苦闷。

在豪华品牌在意的惬意驾控模块，天工平台也有我方的一番"心得"，率先研发了行业向上的全主动悬架、四轮线控转、AI 智能底盘灯，整车性能可平缓应酬"重庆的多山、上海的多雨、长春的多雪"，让"激进派"和"保守派"的用户，都能得到驾驶乐趣和安全保险。

谈完"天工"，咱们紧接着看"九章"，其则取自中国古代谬误数学奠基、被后东说念主称为"算经之术"的《九章算术》。红旗以之定名，当然有我方的一番理由，凸起了其在智能化方面向上的实力。

看成红旗具身智能体的大脑，九章智能平台以全栈自研的飞刃架构为核心，集成了整车级操作系统 FAW.OS 和中国首颗车规级先进制程五域会通芯片"红旗一号"等软硬件的综书册成和功能谀媚。

此外，在九章智能平台之下，红旗还推出了灵犀座舱和图南智驾。

具体来看，灵犀座舱具备 65 英寸超大千里浸画幅、遐迩景连合的呈现神色，融入可动态转念显现视觉的 AI 东说念主眼跟踪时期，基本上是智能座舱现存时期的集大成者。

图南智驾则经受视觉感知时期，构建了遮掩"算法 - 算力 - 数据"的时期集群和软硬件全栈产物集群，不错结束城市 NOA、跨楼层记念停车、窄车位停车等高阶智能驾驶功能。

不错说，相较于此前的"低调"，当今的红旗敢思了，可能距离坐蓐处一辆性能超前的完好意思体的新动力电车还有一段时分，但其正在冉冉推出一部分时期，搭载这些新时期的首款车型——红旗天工 8 号也将在 15 号的广州车张开启预售，12 月中旬致密上市，剩下的就要交给商场与用户反应了

"雷声大雨点小"，红旗新动力能否赶上？

2024 年，不错说是红旗的产物大年，先后推出 EH7、HQ9 PHEV、HS3 PHEV 以及 HS7 PHEV 等产物，在所有品牌中，论产物推新的速率，红旗不错说是一马最初。但很缺憾，均莫得激起浪花。

尤其是被视为" All in "新动力战术"头炮"的红旗 EH7，从 5 月委派步入正轨以来，月销量鲜少冲破 4 位数。

10 月，红旗品牌总销量为 3.69 万辆，其中红旗 E-QM5 扛起了销量大旗，共委派 6061 辆新车，占比 16.44%。

但不能否定的是，红旗是近几年自主高端品牌中成长最快的之一，尤其是 2017 年 -2021 年阶段，这个举"共和国宗子"所有上风资源打造的国产高端品牌，犹如坐上了火箭，销量屡攀新高。

数据显现，2017 年红旗的年销量仅为 4000 多辆，2018 年总销量就来到了 3.3 万辆，到 2021 年，红旗冲破了 30 万销量大关，2022 年，红旗品牌销量 31 万辆，在万马王人喑的市说念下，红旗以同比小幅增长 3％交出了答卷，5 年结束 65 倍的增长弧线。

昨年，红旗制定了"确保达成 50 万辆，向 60 万辆发起攻击"的 KPI，不外，与 2022 年相似，依然未能结束标的，好在增速有所归附，同比增长了 28.5% 至 37 万辆。

在致密发布" All in "新动力战术 20 个月之后，界限之夜当晚红旗品牌的新动力累计销量照旧冲破了 27 万辆，环比增长了 254%。

但按照中国一汽新的" 531 "计较，红旗品牌已将结束销售百万辆的标的从 2025 年延后至 20028 年，还给出了愈加明确的标的——红旗新动力的占比应达到 70%。

本年 1-10 月，红旗累计销量达到 336473 台，同比上升 18%。来岁，红旗将推出天工平台的另外两款车型—— B 级豪华纯电轿车、B 级豪华纯电 SUV，依旧是红旗的产物大年。

战胜从天工、九章、"珠穆朗玛"策画运行，跟着新动力商场的合手续发力，红旗会赶上行动，销量更上一个台阶。

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