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苹果与比亚迪联接电动车电板，姿色终告取消

重点：

近日有报谈称，苹果曾在其电动车姿色中与中国电动车巨头比亚迪（BYD）联接，建筑磷酸铁锂电板。这种电板时间以其较高的续航才智和安全性眩惑了苹果，并有望提高电动汽车的性能和阛阓竞争力。自 2017 年起，两边围绕这项时间张开联接。比亚迪的"刀片电板"也给苹果留住了潜入印象，成为其弃取联接的要害要素。然则，尽管两边在电板建筑方面有深入联接，苹果最终如故取消了该汽车姿色。据悉，这一代号为"泰坦"的苹果汽车姿色，自 2014 年运行以来，曾眩惑了来自疾驰、大师和特斯拉等多家公司的参与。尽管如斯，由于建筑自动驾驶汽车的时间难渡过高，加之姿色预算强大，苹果肃穆缩减了其贪图，并最终决定中止姿色。

苹果车机假思图（起原：Electrek）

不雅点：

苹果与比亚迪的联接展示了两者在电动车范围时间立异的后劲。比亚迪当作全球电动车范围的起初企业，其"刀片电板"时间在安全性和性能上的上风还是得到了阛阓的无为招供。关于苹果来说，涉足电动车阛阓是其诱骗硬件生态系统的一部分，而电板时间是电动汽车中至关垂死的构成部分。弃取与比亚迪这么的联接伙伴，恰是苹果但愿在电动车阛阓获取时间突破和竞争上风的发扬。然则，苹果最终取消了这个唯利是图的姿色，这反应了电动汽车行业的复杂性。固然苹果具备强壮的时间储备和立异才智，但汽车制造与其传统的电子产物研发千差万别，波及到更多的制造、供应链不停和安全性问题。比拟手机和电脑等电子产物，汽车范围更需要高度的整合与训导的时间鸠集。

大师起初进的电动汽车工场濒临停产

大师汽车布鲁塞尔工场正靠近关闭危急，原连系出产奥迪 Q8 E-Tron 的这家当代化电动车工场，咫尺因为销量欠安和过高的出产本钱，正在有计划停产。该工场客岁仅出产了 37,400 辆电动汽车，而本年的销量更是跌至 23,900 辆。工场有 3,000 名工东谈主，靠近闲静要挟。大师咫尺无法找到新的惩处决议，工会对此暗示不悦，谴责公司莫得有计划充足的替代决议。此外，工场的地舆位置也带来了扩展上的戒指，且缺少车身工场，必须依赖外部供应部件，这进一步加多了本钱。大师最终可能将工场出售，而工会则连系通过抗议和歇工来抒发他们的诉求，强调公司对大范畴豪华电动 SUV 的依赖，忽略了大师铺张者的需求，导致咫尺的阛阓逆境。

奥迪 Q8 e-tron 在布鲁塞尔工场的出产（起原：奥迪股份公司）

大师布鲁塞尔电动汽车工场的逆境揭示了欧洲电动车阛阓中一个中枢问题，即厂商在过渡期中对大范畴、豪华车型的过度依赖，而漠视了正常铺张者的需求。这种计策固然旨在提高利润率，但却在骨子操作中遭遇了插手，因为好多铺张者仍难以承担崇高的价钱。大师这类企业靠近的挑战不单是是时间层面，还波及到品牌定位、订价计策和出产结构的调治。布鲁塞尔工场的关闭，不仅是公司靠近出产多余的标记，也反应了电动车阛阓需求的造反衡。

法拉利 F80 超等跑车亮相，搭载强劲夹杂能源系统

法拉利 F80 当作该品牌最新的旗舰超等跑车认真亮相，其强壮的夹杂能源系统激励了业界无为艳羡。这款超等跑车将搭载一台高性能 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，并配备三个电动马达，总输出功率达到 1183 马力，使其成为法拉利有史以来能源最强的公路车型。F80 的百公里加快仅需 2.15 秒，最高时速可达 350 公里 / 小时，充分展现了其出色的能源性能与罕见的空气能源学遐想。除了惊东谈主的能源发扬，F80 的夹杂能源系统还在环保节能方面展现了罕见的性能。通过电动机与燃油发动机的协同使命，F80 不仅晋升了加快性能，还显赫裁减了油耗和排放。法拉利连系限量出产 799 辆 F80，售价预测将达到 390 万好意思元。

法拉利 F80 ( 起原：法拉利）

法拉利 F80 车型领有一个 12V 和 48V 的电气系统，但它并莫得像特斯拉 Cybertruck 那样的 48V 电板。违反，法拉利装配了一个 DC/DC 调治器，将 2.3kWh 高压电板的电能运送到 48V 的自适合吊挂、电动机和挡风玻璃除霜器，以实时常在燃油车中找到的 12V 附件。前轴上的逆变器将直流电调治为电动机使用的疏导电，况兼在再生制动过程中也不错将电能从电动机送来电板。后轴使用了另一个双向逆变器，该逆变器同期也用作 V6 发动机的运行机。固然这可能不稳妥一些纯燃油车宠爱者的喜好，但这预示着法拉利过去的发展场地。法拉利正在建筑其首款纯电动车型，并连系在来岁某个时间亮相，预测售价将向上 50 万好意思元。

「 大事件  」

东风本田新能源工场在中国武汉认真投产

东风本田武汉工场（起原：东风本田）

东风本田近日通知，其位于湖北省武汉市的全新新能源车（NEV）出产工场认真插足使用。这是本田全球首个相当出产电动车的工场，选拔了高效的自动化出产线和多层自动化仓库，并在冲压历程中透顶撤废了东谈主工物流需求。工场还引入了环保节能遐想，如使用当然光和出产过程中产生的热能来减少举座能耗，并通过实时监控各出产圭臬的能耗，优化电力使用。东风本田连系到 2027 年在中国推出 10 款电动车，猜想打算是到 2035 年完毕 100% 电动车销售。

梅赛德斯疾驰充电收集快速推广：全球充电收集达到 200 万个充电点

疾驰 EQS 车机（起原：疾驰）

铁心 2024 年 10 月，梅赛德斯 - 疾驰通知其 Mercedes me Charge 充电收集已扩展至全球向上 1600 家不同的充电运营商，提供向上 200 万个充电点，成为全球最大的充电收集之一。跟着收集扩展至澳大利亚和新西兰，四大洲 32 个国度的客户齐能享受到这一通俗的充电处事。在欧洲，用户不错在向上 75 万个充电点跨境充电，仅需一份 Mercedes me Charge 条约。该收集以易操作性、本钱透明性和无为的充电收集，舒适了客户对全国充电的要害需求。在 200 万个充电点中，向上 25 万个是至少 150kW 的高功率快充点。Mercedes me Charge 收集如故增长最快的充电收集之一：2024 年，平均每月新增 55,000 个充电点，创下历史新高。自 2024 岁首以来，高功率快充站的份额增长了 55%，而小于 150kW 的疏导 / 直流充电站加多了 31%。

Lucid 首席实行官暗示，尽管电动汽车阛阓低于预期，但仍向上了豪华车竞争敌手

Lucid Air 和 Gravity SUV ( 起原：Lucid )

尽管市局势临挑战，Lucid 的首席实行官 Peter Rawlinson 暗示，Lucid 正在至极其竞争敌手。在第三季度，Lucid 委派了近 2,800 辆车，这是该公司本年贯穿第三次冲破季度记载。然则，尽管委派量在加多，但其在亚利桑那州卡萨格兰德工场的出产量却不才滑，第三季度出产了 1,805 辆电动汽车，低于第二季度的 2,110 辆。两年前，Lucid 预测到 2024 年将出产 90,000 辆车，但当今它的出产猜想打算是 9,000 辆，这意味着 Lucid 需要在第四季度再出产 3,359 辆车以达到其猜想打算。Rawlinson 承认阛阓是艰巨的，但他补充说，电动汽车的骨子销售数目正在加多，只是增长的速率莫得达到他们预期的水平。

特斯拉超等充电站收集达到令东谈主印象潜入的 6 万个充电器里程碑

特斯拉超等充电收集（起原：Electrek）

特斯拉的超等充电收集（Supercharger network）还是达到了一个令东谈主印象潜入的新里程碑，全球部署了 60,000 个充电桩。尽管本年超等充电收集的部署速率有所放缓，但使用率却跟着特斯拉越来越多地向非特斯拉电动车绽放收集而激增。这与特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）本年早些时间在一时冲动下罢明显所有这个词充电团队，随后又不得不重新雇佣好多团队成员关连。尽管如斯，超等充电收集仍在增长，特斯拉刚刚通知了部署 60,000 个超等充电桩的里程碑。

「 酷产物 」

2025 款雪铁龙 AMI

雪铁龙 Ami（起原：Topgear）

2025 款雪铁龙 Ami 还是亮相，这款四轮袖珍车的外不雅进行了更新，使其看起来愈加友好和东谈主性化。前脸部分加多了访佛"浅笑"的遐想，两个头灯位置提高并用玄色概述勾画，侧面的灯光位置下移，新的徽标位于更犀利、歪斜的前端中央。遮挡性的轮毂上加多了彩色方块，不仅提供了额外的保护，还增添了玩物车的外不雅。雪铁龙暗示，Ami 的遐想灵感起原于 2CV，色调丰富的侧面面板图形和模压的 V 形图案为第二代 Ami 带来了一种独到的魔力。

雪铁龙 Ami 在 2025 年进行了更新，固然里面变化不大，但外不雅有所更新，从可人变得愈加友好。前脸部分加多了访佛"浅笑"的遐想，头灯位置提高并用玄色勾画，侧面灯光下移，新的徽标位于更犀利、歪斜的前端中央，举座呈现出愈加东谈主性化的外不雅。遮挡性的轮毂上加多了彩色方块，增添了玩物车的外不雅。雪铁龙还展示了 Ami Buggy Vision 主张车，这款车针对海滩旅客，配备了 LED 屋顶灯、黄色头灯和大约应答沙地的粗轮胎，以致还有挂钩用于运载风筝冲浪板。此外，雪铁龙还展示了针对活动未便驾驶员的"我的 Ami 为所有东谈主"版块，提供了存放轮椅的空间。固然 Ami 的出产猜想打算从两年前的 9 万辆调治为 9000 辆，但雪铁龙对 Ami 的过去发展仍捏乐不雅魄力，并连系在 2025 年推出全新的电动车型。

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