据外媒报说念，福特汽车首席扩充官吉姆·法利(Jim Farley)日前暗示，该公司预测将推出一款售价3万好意思元的纯电动汽车，并缱绻在简短两年半的时代内终了盈利。

法利莫得清醒太多对于这款由福特“研发部门”开拓的车型的其他细节，但他暗示，福特这款车型的主要竞争敌手将是比亚迪等中国汽车制造商，或是好意思国电动汽车指引者特斯拉行将推出的初学级车型。

法利暗示，福特决定优先研发和分娩微型电动车，而非大型纯电动皮卡和SUV，尽管燃油版SUV和皮卡一直以来齐是该公司的利润引擎，然而纯电动版块却很贫穷益。

法利在经受来自CNBC的Julia Boorstin采访时说说念：“为了终了电动汽车的盈利增长，汽车制造商必须作念出根人性的改换，领先确凿要作念的是将统共成本干涉到尺寸更小、价钱更实惠的电动汽车上。而那些尺寸较大的电动汽车很贫穷益，因为电板成本就要5万好意思元，让东说念主难以包袱。”

法利暗示，对于福特来说，在改日五年内终了电动汽车的盈利至关遑急，因为中国汽车制造商正不断向天下延迟，何况仍是在天下畛域内修复了供应链。“要是在改日五年内，福特电动汽车无法盈利，那么改日福特汽车或将仅限于北好意思市集。”

法利重申说念，福特下一代汽车将会盈利。他还在一份声明中暗示，好意思国东说念主需要再行爱上微型车而不是大型车，这对鼓励好意思国社会脱碳和电动汽车的发展相等遑急。“好意思国东说念主太心爱这些大型车了，但分量是个大问题。”这么的发言令东说念主惊诧，因为福特的大部分利润来自卡车，何况历史以来好意思国汽车制造商在微型车型上齐很难盈利。

福特的另外一位发言东说念主其后澄莹说，法利所指的是像福特Super Duty那样的大型车辆，大略是需要大容量电板组智商终了500英里长续航里程的电动汽车。法利指的并非是当今的福特F-150 Lightning纯电动皮卡这么的车型。

福特在本年早些时代告示，原定于2025年在加拿大工场分娩的一款三排座大型SUV的分娩筹划将推迟到2027年。此外，福特还将其下一代皮卡(代号“T3”)的分娩筹划从原定的2025年底推迟到了2026年。

本年第一季度，福特电动汽车部门售出1万辆汽车，亏蚀13.2亿好意思元。尽管福特电动汽车部门不仅包括径直的汽车销售，还涵盖了软件等电动汽车干系业务银河电子娱乐(中国)官方网站，但这些亏蚀终点于福特每售出一辆电动汽车就损失了13.2万好意思元。(盖世汽车 言奇)