越野车市集的新宠

这几年啊，除了常见的轿车和 SUV 外，越野车唐突成了不少男同族的心头好。像丰田普拉多，就因为它超强的越野性能和皮实耐用的特色，超越受东谈主接待。 不外呢，普拉多的价钱亦然沿途飞腾，对咱们这种刚使命没多久的年青东谈主来说，确乎有点压力山大。是以我最近就把眼力投向了一个性价比挺高的遴荐——三菱帕杰罗劲畅。虽说这款车照旧停产了，可在二手车市集里如故能找到不少车况可以的，价钱也相对比较胜民。

外不雅商量大气先锋

谈到帕杰罗劲畅的外不雅，我个东谈主以为如故蛮有诱导力的。它用的是三菱家眷式的商量，合座看起来既良好又大气。跟老款帕杰罗比较，新款的前脸商量要更先锋一些，大尺寸的镀铬格栅再配上分时势的大灯，瞅着就特有阵容。 车身尺寸方面，帕杰罗劲畅的长宽高分歧是 4825/1815/1800 毫米。跟普拉多和哈弗 H9 比起来，它的车身更宽更高，视觉后果那叫一个霸气。不外这样大的车在城里泊车确乎有点头疼，但坐在车里那种炉火纯青的嗅觉，都备能把泊车的苦恼给对消掉了。 虽说帕杰罗劲畅照旧停产了，可它的商量少量儿都没过期。相背，正因为它特有的造型，在路上如故特殊吸睛的。

越野性能杠杠的

看成一款正经八百的越野车，帕杰罗劲畅的越野智力那可不是吹的。它的接近角和离去角分歧是 30 度和 24.2 度，侧倾角和爬坡角都能达到 45 度，这些数据在同级别车内部都是很出色的。 最让我吃惊的是它 700 毫米的涉水深度，这就意味着一般的小河沟压根拦不住它。218 毫米的最小离地症结也保证了它在坑洼路面上的通过性。全系都是 7 座的布局，再加上中央差速锁和后桥差速锁，无论是载东谈主如死去越野，都能庸俗支吾。 我有个哥们儿前段工夫开着帕杰罗劲畅去了趟新疆，走了好多野路。他转头跟我说，这车子的越野智力果然没得说，沿途上遭受的各式复杂路况都被它庸俗拿下了。

内饰科技感满满

虽说帕杰罗劲畅给东谈主的第一印象可能是比较野蛮硬朗，但它的内饰其实如故挺有科技感的。8 英寸的液晶相貌盘能暴露各式行车信息，9 英寸的中控大屏复古手机互联和语音王法，用起来超越浮浅。 不外说真话，跟一些新出的国产车比较，帕杰罗劲畅的内饰可能显得略微有点“老派”。但我以为这也或然体现出了它的特色——既有传统越野车的那种硬朗立场，又不缺当代的科技元素。 我个东谈主如故挺心爱这种商量立场的。毕竟买越野车不等于为了感受那种野蛮豪放的嗅觉嘛？太良好了反而以为少了点儿滋味。况兼帕杰罗劲畅的作念工和用料都很塌实，坐在内部会让东谈主嗅觉超越褂讪，我以为这少量如故很伏击的。

能源输出矫捷有劲

说到能源这块儿，帕杰罗劲畅搭载的是一台入口 3.0 升 V6 自吸发动机，最大功率有 209 马力，最大扭矩是 291 牛米。虽说当今好多车都用上涡轮增压了，但我以为当然吸气发动机那种线性的输出其实更安妥越野的场景。 变速箱是爱信 8AT，换挡的工夫超越平顺。就算在高速上跑到 100 公里每小时，你依然能嗅觉到能源源源连接。不外标的盘转向略微有点重，得打 3.7 圈才能从左打到右，在城市里开可能会有点累。但在郊外开的工夫，这种偏重的转向反而能让东谈主更有信心。 最小转弯半径是 5.46 米，在比较窄的山路上掉头也挺庸俗的。虽说当今好多车都追求那种轻快的转向，但我以为帕杰罗劲畅这种有点“勤奋”的操控反而更有越野车的滋味，能让东谈主在校服劳作路况的工夫更有代入感。

性价比超高的遴荐

帕杰罗劲畅最让我心动的场所等于它的驾驶形式切换系统。通过两个按钮，你就能在 2H（后驱）、4H（四驱）和 4LLc（低速四驱）这三种形式之间开脱切换。前两种形式在时速 100 公里以下的工夫可以璷黫切换，但要切换到 4LLc 形式就必须得泊车才行。 这款车刚上市的工夫卖 40 万傍边银河电子官网，当今在二手车市集上花 11 万就能买到车况可以的，我以为性价比是真高。虽说它可能在某些方面比不上最新款的 SUV，但看成一款隧谈的越野车，它的实力和魔力然则好多城市 SUV 没法比的。